Aménager son van : Combien ça coute ? Quelles sont les étapes ?
Aujourd’hui je vais répondre à une question qui revient très souvent… Combien ça coute d’aménager son van ? Et quelles sont les étapes à respecter ?
C’est une bonne question en effet, et j’ai envie de dire que cela dépend surtout de votre budget, de vos envies et de vos besoins. Un aménagement premium, avec des matériaux nobles et des produits high tech, coûtera forcement beaucoup plus cher qu’un aménagement basique.
Pour moi « Less is more ». La vie en van ou la « Vanlife », c’est pour moi un rapprochement aux choses simples. Trouver de l’eau, un endroit où poser le van pour dormir, être au plus proche de la nature… C’est ça la vie en en van. Évidemment chacun sa vision sur le sujet. Certains préfèrent le confort +++
Dans cet article je vais donc vous parler de ma propre expérience et surtout vous prouver qu’un aménagement de van ne coûte pas forcement si cher que ça.
Me concernant j’ai opté pour un aménagement sans électricité ni gaz fixe, cela me permet d’être plus libre et surtout de ne pas avoir à passer les homologations VASP. Car NON, contrairement à ce qui se dit, ce n’est absolument pas obligatoire tant que vous ne dépassez pas certains critères (Le gaz fixe est le principal).
Lors de l’achat d’un van ou d’un fourgon d’occasion voué à être aménagé il y a des points sur lesquels vous devrez faire très attention !
LA ROUILLE : La rouille c’est une vraie plaie, et quand elle se développe, elle peut détériorer énormément l’habitacle et le bas de caisse jusqu’à rendre le véhicule impossible à passer au contrôle technique. Il est donc primordial de toujours vérifier le bas de caisse et l’état de la carrosserie extérieur et intérieur (dans la mesure du possible) afin de s’assurer de ne pas avoir de mauvaises surprises.
L’ENTRETIEN DU VÉHICULE : Un autre point essentiel, est l’entretien du véhicule. Demandez toujours le carnet d’entretien et les factures du van ou fourgon que vous souhaitez acheter afin de vérifier si l’entretien à bien été effectué. S’il à été accidenté ou pas. Et si vous le pouvez, montrez cela à votre garagiste ou un ami qui connait un peu la mécanique afin qu’il vous donne son avis. Si celui ci doit subir des travaux de réparation dans le futur vous pourrez mieux négocier le prix ou bien éviter, là encore, de mauvaises surprises.
Etape 1 : Vider et nettoyer le van


Une fois que vous avez trouvé votre van idéal, il convient évidemment de le vider et de le nettoyer à fond avant même de penser à l’aménagement.
Quand on achète un van utilitaire d’occasion, il aura généralement servi à un artisan ou un particulier qui aura, peut être, lui même aménagé l’espace arrière du véhicule à sa façon. Il faudra ainsi le vider entièrement pour pouvoir le nettoyer de fond en comble.
C’est à dire retirer le sol s’il y en a un, les habillages qu’ils soient d’origine ou pas, et tout ce qui se trouve à l’intérieur. Je vous recommande de bien garder les habillages d’origine afin de faciliter la réalisation des nouveaux. Vous pourrez vous en servir comme patron et ça vous fera gagner beaucoup de temps.
Il faudra ensuite nettoyer l’intérieur du van et réparer et traiter les points de rouille s’il y en a afin d’éviter qu’elle ne se développe d’avantage.
De mon coté j’ai eu de la chance car il y avait 0 rouille !
J’ai pris des produits ménagers écologiques pour nettoyer tout ça, avec un bon paquet d’huile de coude… En une journée le tour était joué ! Mais évidemment cela peut prendre plus de temps en fonction de l’état du van. D’où l’importance de bien vérifier cela avant l’achat.
BUDGET pour cette étape : 10 euros
TIMING : 1 journée, toute seule
Etape 2 : L’Isolation



Une étape cruciale, qui sera essentielle pour certains mais pas pour d’autres.
Si vous souhaitez juste partir quelques week-ends dans l’année alors cette étape ne sera pas essentielle pour vous. Quoi que personnellement je trouve qu’un van aménagé est bien plus confortable avec une bonne isolation.
Pourquoi ? Car l’isolation isole du bruit, mais aussi de l’humidité et de la chaleur, qui sont les problèmes principaux dans un van. Même bien isolé on se réveille souvent le matin avec de l’humidité sur les vitres. Imaginez sans…
Mais encore une fois, cela dépend vraiment de la fréquence d’utilisation et de l’usage que vous souhaitez en faire.
La méthode la plus simple et la plus rapide pour isoler son van
Personnellement j’ai opté pour une isolation à l’Armaflex 19mm (2 rouleaux de 6m² étaient nécessaires pour mon T5 L1H1). J’ai choisi cette option car j’ai du faire cette étape seule. Je ne me voyais pas me lancer dans une mission au liège projeté plutôt coûteuse et à faire faire de préférence par un pro. L’armaflex n’est pas la solution la plus écolo, mais là encore je ne me sentais pas de me lancer seule dans une isolation à la laine de chanvre. L’Armaflex était donc la solution la plus pratique et la moins onéreuse pour moi.
La pose est simple car c’est adhésif. Il suffit donc de couper l’Armaflex au cutter en fonction de la surface à isoler, de retirer le film adhésif et de coller sur la surface… Simple, Basique !
Pour protéger la partie visible de la carrosserie, j’ai utilisé de la toile de jute que j’ai collé avec de la bombe de colle spéciale tissu. Mais la néoprène fait très bien le job aussi. Pourquoi la toile de jute ? Pour des questions d’esthétisme, car j’adore cette matière, je trouve que ça donne un coté authentique et cosy.
Si vous optez pour un van L2H1 alors il vous faudra plutôt 3 rouleaux, voir 4 pour un L2H2.
BUDGET
- Pour les 2 rouleaux d’Armaflex : 234 euros
- Pour la toile de jute (que j’ai trouvé chez Mondial Tissus) : 35 euros
- Pour la colle (prise aussi chez Mondial Tissus) : 30 euros (c’est pas donné ces trucs là)
TOTAL : 299 euros
TIMING : 1 jour et demi toute seule
Etape 3 : Les aérations


Une autre étape importante, qui permettra à l’air de circuler dans le van et éviter la condensation (cette fameuse humidité sur les vitres le matin…).
En principe, il faut une aération haute et une aération basse. Personnellement je n’ai fait qu’une aération basse et opté pour des déflecteurs à mettre sur les vitres afin de pouvoir laisser un peu d’air passer. Mais si vous compter vivre dedans ou faire de nombreux déplacements l’hiver, alors je vous conseille d’opter pour une aération haute (en plus de la basse), voire d’ajouter un lanterneau sur le toit ou une fenêtre sur le coté si cela est possible. Mais attention, je vous conseille vraiment de le faire réaliser par un pro ou quelqu’un qui l’a déjà fait à plusieurs reprises car il faut faire très attention à l’étanchéité du lanterneau ou de la fenêtre afin qu’il n’y ait pas de pluie ou d’humidité qui s’introduise. Cela risquerait de rouiller à moyen terme avec toutes les conséquences, pas cools, que cela induit.
Pour cette aération, il faudra prévoir 2 grilles (une qui sera posée à l’extérieur et une autre à l’intérieur (dans l’habillage). Les 2 reliées ensemble par un conduit en aluminium. Pour poser celle de l’extérieur il faudra faire un trou dans la carrosserie. Cette opération est délicate car encore une fois il est essentiel de rendre ensuite cette partie hermétique afin d’éviter toute entrée d’eau ou d’humidité.
Prix des grilles d’aération intérieure et extérieure en inox (avec moustiquaire incluse) : 25 euros (les 2 sont reliées par un conduit alu en récup)
Les déflecteurs pour les 2 portes avant : 92 euros
BUDGET TOTAL : 117 euros
TIMING : 1/2 journée, fait par mon père qui s’y connait bien et qui a tout les outils nécessaires.
Etape 4 : Les habillages



Pour réaliser les habillages, j’ai conservé les originaux Volkswagen qu’il y avait dans le van.
Sur le coté gauche l’ancien propriétaire avait fait un habillage en lambris de bois que j’ai décidé de garder et de peindre en blanc pour donner un coté chaleureux et lumineux à la fois.
Fort heureusement qu’encore une fois, mon père était là pour m’aider et me prêter ses outils cela m’a fait faire pas mal d’économie la dessus. Car les outils ça coûte.
Pour cette étape, il vous faudra donc une scie circulaire, une scie sauteuse, un mètre, un crayon, de l’huile de coude et des planches de bois en contreplaqué de 8 et 15 mm (détails ci-dessous)
Après avoir utilisé les anciens habillages pour créer les nouveaux et les avoir dessinés sur les planches de bois, place à la découpe avec une scie circulaire. Pour les détails on utilisera la scie sauteuse.
Une fois que l’on a nos habillages il faut les peindre ou les vernir. Et il faut préparer la structure avec les tasseaux de bois afin de fixer ensuite les habillages et les lames de lambris en bois.
Pour le sol, j’ai utilisé des plaques de contreplaqué en 15 mm. Puis j’ai posé ensuite les lames de PVC adhésives par dessus. Rien de bien compliqué mais vous devrez en redécouper pour que cela soit parfaitement adapté au sol du van. Personnellement je les ai posées en longueur pour donner un effet de profondeur.
Voilà ce dont j’ai eu besoin exactement pour mon T5 L1H1.
- 2 planches de bois en contreplaqué 15 mm (244*122 cm) pour le sol : 64 euros
- 3 planches de bois en contreplaqué 9 mm (122*61 cm) pour les cotés et le plafond (sachant que j’ai récupéré le lambris pour tout le coté latéral droit ) : 72 euros
- Du parquet clipsable en PVC pour le sol 3 paquets (Gerflor Senso Light bois blanchi) + la colle adéquat : 210 (mais au final je n’ai utilisé que 2 paquets)
- Des tasseaux de bois pour faire la structure : Je n’en ai acheté qu’un car on a fait pas mal de récup la dessus : 15 euros
- Peintures : Blanche que j’ai récupéré chez mes parents et « vert demoiselles » (Marque Liberon) : 50 euros
- Des vis : 30 euros
BUDGET TOTAL : 441 euros
TIMING : 2 jours entiers avec mon père qui est bon bricoleur.
Etape 5 : Le mobilier



Pour le mobilier, j’ai choisi la solution la plus simple et la plus rapide pour moi qui n’est pas trop bricoleuse. J’ai donc pris un Kit à monter soi-même de chez Simple Vans.
Dans mon van précédent, j’avais tout fait moi-même et au final durant mes roads trips je me suis rendue compte que :
L’aménagement était lourd et pas forcement très qualitatif ni solide (pas mal de choses on cassé dès le premier voyage) et surtout pas très pratique. Et le pire c’est que je m’étais pris la tête pendant un moment rien que pour dessiner les meubles. J’ai mis 10 jours à tout faire … Et n’étant pas très bricoleuse j’ai perdu un temps fou sur des détails et parfois dû racheter des planches de bois car je n’avais pas procédé correctement au niveau des découpes etc…Ça m’a donc coûté aussi très cher…
Puis j’ai connu Simple Vans, une petite entreprise Landaise qui fabrique des kits super légers et adaptés à tous les vans.
Je n’ai donc pas hésité une seule seconde pour ce nouveau van. Hors de question que je perde du temps comme pour le premier van.
J’ai choisi le Kit Drifter mais au final j’ai regretté de ne pas avoir pris le nomade car j’ai du refaire des rangements maison…
Pas besoin d’être un grand bricoleur, il suffit de suivre les notices et de bien respecter chaque étape pour construire les meubles un à un.
Je vous conseille de commencer par la peinture ou le vernis avant de les monter afin de faciliter la suite du montage des meubles et d’éviter d’en mettre partout sur les autres parties des meubles (faites ce que je dis mais pas ce que j’ai fait hein hahah)
Un fois monté vous pourrez fixer les meubles au sol avec des vis ou grâce au kit de fixation vendu sur leur site.
BUDGET :
- Le Kit DRIFTER de chez Simple Vans pour un T5 VW
=> – 5% de réduction sur tout le site avec le Code MWT5
Soit 1544 € au lieu de 1624 €
https://simplevans.eu/fr/content/1-kits#drifter - Le Matelas : 130 euros
- Vernis : 78 euros (c’est pas donné mais prenez du bon vernis pour qu’il protège correctement le bois)
Pour le mobilier supplémentaire on a pris les chutes de bois qu’il restait des planches pour les habillages et idem pour la peinture.
TOTAL : 1752 euros
TIMING : 3 jours de montage avec la pose du vernis et les peintures + 1 journée pour créer le mobilier supplémentaire. A 2 avec mon père qui est bon bricoleur.
Etape 6 : Les équipements


J’ai choisi des équipements nomades pratiques à transporter :
Lavabo nomade sans électricité BOXIO : 179,90 €
Il est ultra pratique, n’a pas besoin d’électricité pour fonctionner car c’est un système de pompe, et il vous permet de faire la vaisselle tout en admirant la vue.
Toilettes sèches BOXIO : 159,90 €
Autant vous dire qu’en fonction des endroits où vous vous trouvez, vous êtes super content de l’avoir. Sans odeur et écologique !
Une glacière à compression TOTAL COOL 45 L : 329 €
Il existe plein d’autres marques, celle-ci m’a été offerte par mes parents. Elle est parfaite pour moi, je peux mettre tout ce dont j’ai besoin pour quelques jours. On peut également la brancher sur l’allume cigare quand on roule !
Une douche solaire DECATHLON (contenant 10 L) : 60 €
Pour avoir une bonne douche chaude en rentrant de rando placez la sur le tableau de bord…Vous verrez ça chauffe super bien.
Un Camping Gaz Camp Bistro 1 feu (qui s’adapte parfaitement dans le meuble de cuisine Simple Vans) : 22,45 €
BUDGET TOTAL : 751,25 €
Etape 7 : Systéme éléctrique

J’ai opté pour la centrale électrique Flashfish P60 560 W avec les panneaux solaires.
C’est la batterie nomade au meilleur rapport qualité prix sur le marché.
Prix de base : 429,89 €
Prix avec 20% de réduction : 344 € en passant par le lien ci dessous (lien affilié)
Etape 7 : La déco

Pour me sentir bien, comme dans un petit cocon j’ai choisi une déco qui me ressemble, simple avec des couleurs douces.
Rideaux en gaze de coton KUMLA couleur Terre de Sienne de chez La redoute : 48,02 €
Il est ultra pratique, n’a pas besoin d’électricité pour fonctionner car c’est un système de pompe, et il vous permet de faire la vaisselle tout en admirant la vue.
J’ai récupéré des coussins et un plaid que j’avais déjà chez moi : 0 €
Autant vous dire qu’en fonction des endroits ou vous vous trouvez vous êtes super content de l’avoir. Sans odeur et écologique !
Guirlandes lumineuses à pile : 6,16 € (Lien non affilié)
J’en ai pris également pour l’extérieur en USB : 19,75 € (Lien non affilié )
Des fleurs séchées que j’avais également chez moi : 0€
BUDGET TOTAL : 73,93 €
BUDGET TOTAL DE L’AMÉNAGEMENT : 3788,18 €
TIMING : 8 à 10 jours
Vous voilà prêt pour parcourir le monde à bord de votre van aménagé !
J’espère que cet article vous aura apporté toutes les réponses à vos questions concernant l’aménagement de votre van.
Si vous avez encore des questions, n’hésitez pas a venir me les poser en MP sur mon compte Instagram 🙂
Bon voyage !
